በ Li-ion ባትሪ የተጎላበተው የቫኩም ማጽጃ ማጽጃ

ብሩሽ -አልባ ሞተሮች በተለያዩ የተለያዩ አካላዊ ውቅሮች ውስጥ ሊገነቡ ይችላሉ -በ ‹ተለምዷዊ› (ኢንአነር በመባልም ይታወቃል) ውቅር ውስጥ ፣ ቋሚ ማግኔቶች የ rotor አካል ናቸው። በ rotor ዙሪያ ሦስት stator ነፋሳት። በወጪው (ወይም በውጫዊ-rotor) ውቅር ውስጥ ፣ በመጠምዘዣዎች እና ማግኔቶች መካከል ያለው ራዲያል ግንኙነት ተገለበጠ። የ stator ጠመዝማዛዎች የሞተርን ማእከል (ኮር) ይመሰርታሉ ፣ ቋሚ ማግኔቶች ግን በዋናው ዙሪያ በሚሽከረከር ሮተር ውስጥ ይሽከረከራሉ። የቦታ ወይም የቅርጽ ገደቦች ባሉበት ጥቅም ላይ የሚውለው ጠፍጣፋ ወይም የአክሲዮን ፍሰት ዓይነት ፣ ፊትለፊት የተገጠሙ የ stator እና rotor ሳህኖችን ይጠቀማል። አውጪዎች በተለምዶ ብዙ ምሰሶዎች አሏቸው ፣ ሦስቱን የንፋስ ቡድኖች ለመጠበቅ በሦስት እጥፍ ተዘጋጅተው በዝቅተኛ RPMs ላይ ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል አላቸው። በሁሉም ብሩሽ አልባ ሞተሮች ውስጥ ፣ ጠመዝማዛዎቹ ቋሚ ናቸው።

ሁለት የተለመዱ የኤሌክትሪክ ጠመዝማዛ ውቅሮች አሉ; የዴልታ ውቅር በሶስት ማእዘን በሚመስል ወረዳ ውስጥ ሶስት ጠመዝማዛዎችን እርስ በእርስ ያገናኛል ፣ እና በእያንዳንዱ ግንኙነቶች ላይ ኃይል ይተገበራል። የ Wye (Y- ቅርፅ) ውቅር ፣ አንዳንድ ጊዜ ኮከብ ጠመዝማዛ ተብሎ ይጠራል ፣ ሁሉንም ጠመዝማዛዎች ከማዕከላዊ ነጥብ ጋር ያገናኛል ፣ እና ኃይል በእያንዳንዱ ጠመዝማዛ ቀሪ ጫፍ ላይ ይተገበራል።

በዴልታ ውቅረት ውስጥ ጠመዝማዛ ያለው ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ኃይልን ይሰጣል ነገር ግን ከፍ ያለ ከፍተኛ ፍጥነት መስጠት ይችላል። የ Wye ውቅር በዝቅተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ኃይልን ይሰጣል ፣ ግን እንደ ከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነት አይደለም።

ምንም እንኳን በሞተር ግንባታው ቅልጥፍና በእጅጉ የሚጎዳ ቢሆንም ፣ ዋይ ጠመዝማዛ በተለምዶ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ከዴልታ ጋር በተያያዙ ጠመዝማዛዎች ውስጥ ግማሽ ቮልቴጅ ከተገፋው መሪ አጠገብ ባሉት ጠመዝማዛዎች ላይ ይተገበራል (በቀጥታ በተነዱ እርሳሶች መካከል ካለው ጠመዝማዛ ጋር ሲነፃፀር) ፣ የመቋቋም አቅምን የሚጨምር ኪሳራዎችን ይጨምራል። በተጨማሪም ፣ ጠመዝማዛዎች ከፍተኛ ድግግሞሽ ጥገኛ ጥገኛ የኤሌክትሪክ ሞገዶች በሞተር ውስጥ ሙሉ በሙሉ እንዲዘዋወሩ ያስችላቸዋል። ከ Wye ጋር የተገናኘ ጠመዝማዛ እንደዚህ ያሉ ኪሳራዎችን የሚከላከል ጥገኛ ተውሳኮች የሚፈስሱበት ዝግ ዑደት የለውም።

ከተቆጣጣሪ አኳያ ፣ ሁለቱ ጠመዝማዛ ቅጦች በትክክል አንድ ዓይነት ሊታከሙ ይችላሉ።