
የምርት ስም: ዎንስማርት
ከፍተኛ ግፊት ያለው የዲሲ ብሩሽ አልባ ሞተር
የአየር ማናፈሻ አይነት፡ ሴንትሪፉጋል ማራገቢያ
ቮልቴጅ፡ 48 ቪዲሲ
ተሸካሚ፡ የኤንኤምቢ ኳስ ተሸካሚ
አይነት፡ ሴንትሪፉጋል ፋን
የሚመለከታቸው ኢንዱስትሪዎች፡ የማምረቻ ፋብሪካ
የኤሌክትሪክ ጅረት አይነት: ዲሲ
የቢላ ቁሳቁስ: ፕላስቲክ
መጫኛ፡ የጣሪያ ማራገቢያ
የመነሻ ቦታ፡ ዜጂያንግ፣ ቻይና
የእውቅና ማረጋገጫ: ce, RoHS,Reach, ISO9001
ዋስትና፡ 1 ዓመት
ከሽያጭ በኋላ የሚሰጥ አገልግሎት፡ የመስመር ላይ ድጋፍ
የአገልግሎት ዘመን (MTTF): > 20,000 ሰዓታት (ከ25 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች)
ክብደት፡ 430 ግራም
የቤቶች ቁሳቁስ: አሉሚኒየም
መጠን፡ D87ሚሜ*H78ሚሜ
የሞተር አይነት፡ ሶስት ደረጃ ዲሲ ብሩሽ የሌለው ሞተር
የማይንቀሳቀስ ግፊት፡ 10kPa
WS10690-48-240-X200 ነፋሻማ በ0kpa ግፊት ከፍተኛውን 120m3/h የአየር ፍሰት እና ከፍተኛውን 10kpa የማይንቀሳቀስ ግፊት ሊደርስ ይችላል። ይህ ነፋሻማ በ4.5kPa የመቋቋም አቅም ሲሰራ ከፍተኛ የውጤት አየር ኃይል አለው፣ 100% PWM ካዘጋጀን ይህ ነፋሻማ በ4.5kPa የመቋቋም አቅም ሲሰራ ከፍተኛ ብቃት አለው። 100% PWM ካዘጋጀን ሌላ የጭነት ነጥብ አፈጻጸም ከዚህ በታች ያለውን የPQ ኩርባ ይመልከቱ፡
(1) WS1069048-240-X200 ነፋሻማ ብሩሽ አልባ ሞተሮች እና በውስጡ የNMB ኳስ ተሸካሚዎች ያሉት ሲሆን ይህም በጣም ረጅም የአገልግሎት ዘመንን ያመለክታል፤ የዚህ ነፋሻማ MTTF በ20 ዲግሪ ሴልሺየስ የአካባቢ ሙቀት ከ15,000 ሰዓታት በላይ ሊደርስ ይችላል
(2) ይህ ንፋስ ማድረቂያ ጥገና አያስፈልገውም
(3) ይህ ብሩሽ በሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ የሚነዳ ንፋስ እንደ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የፍጥነት ምት ውፅዓት፣ ፈጣን ፍጥነት፣ ብሬክ ወዘተ ያሉ ብዙ የተለያዩ የቁጥጥር ተግባራት አሉት። በቀላሉ በማሰብ ችሎታ ባላቸው ማሽኖች እና መሳሪያዎች ሊቆጣጠር ይችላል።
(4) በብሩሽ አልባ የሞተር ነጂ የሚነዳው ነፋሻማው ከአሁኑ በላይ፣ ከቮልቴጅ በታች/ከላይ፣ እና ከስቶል በላይ መከላከያዎች ይኖሩታል።
ይህ ንፋስ በቡና ባቄላ መጥበሻ፣ በቫክዩም ማሽን እና በአየር ማናፈሻ ላይ በስፋት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ጥ: የአየር ማናፈሻውን ድምፅ እንዴት መቀነስ ይቻላል?
መ፡- ብዙ ደንበኞቻችን የነፋሱን ድምፅ ለመሸፈን በነፋሱ ማራገቢያ እና በማሽን መካከል ለመሙላት ፎም፣ ሲሊኮን ይጠቀማሉ።
ጥ፡ የሥራ ሁኔታው ቆሻሻ ከሆነ ምን ማድረግ እንችላለን?
መ፡ ማጣሪያ በነፋሱ ማራገቢያ መግቢያ ላይ እንዲገጣጠም በጥብቅ ይመከራል
ብሩሽ አልባ ሞተሮች ለሞዴል አውሮፕላኖች ሄሊኮፕተሮች እና ድሮኖች ጨምሮ ተወዳጅ የሞተር ምርጫ ሆነዋል። ከ5 ግራም በታች እስከ ኪሎዋት የውጤት ክልል ድረስ የሚመዘገቡት ተስማሚ የኃይል-ወደ-ክብደት ጥምርታቸው እና ሰፊ መጠኖች ያላቸው፣ ከ5 ግራም በታች እስከ ኪሎዋት የውጤት ክልል ድረስ ደረጃ የተሰጣቸው ትላልቅ ሞተሮች፣ በኤሌክትሪክ የሚሰራ የሞዴል በረራ ገበያን አብዮት አድርገውታል፣ ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ርካሽ እና ብዙ ጊዜ መጫወቻ ደረጃ ያላቸው አውሮፕላኖችን ሳይጨምር ሁሉንም ማለት ይቻላል የተቦረሹ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን አስወጥተዋል። እንዲሁም ትላልቅ እና ከባድ ሞዴሎችን የሚያንቀሳቅሱ ቀደም ሲል የነበሩ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ከመሆን ይልቅ ቀላል፣ ቀላል ክብደት ያለው የኤሌክትሪክ ሞዴል አውሮፕላኖችን እድገት አበረታተዋል። የዘመናዊ ባትሪዎች እና ብሩሽ አልባ ሞተሮች የኃይል-ወደ-ክብደት ጥምርታ መጨመር ሞዴሎች ቀስ በቀስ ከመውጣት ይልቅ በአቀባዊ እንዲወጡ ያስችላቸዋል። ከትንሽ የሚያብረቀርቅ ነዳጅ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር ዝቅተኛ ድምፅ እና የክብደት እጥረት ለታዋቂነታቸው ሌላ ምክንያት ነው።
በአንዳንድ አገሮች በቃጠሎ ሞተር የሚነዱ ሞዴል አውሮፕላኖችን የመጠቀም ሕጋዊ ገደቦች፣ በአብዛኛው የሚከሰተው በድምጽ ብክለት ምክንያት ነው - በቅርብ አሥርተ ዓመታት ውስጥ ለሁሉም ማለት ይቻላል የሞዴል ሞተሮች በዓላማ የተነደፉ ማፍለጫዎች ቢኖሩም - ወደ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የኤሌክትሪክ ስርዓቶች የሚደረገውን ሽግግር ደግፈዋል።