48vdc Li-ion ባትሪ የተጎላበተ የቫኩም ማጽጃ ንፋስ

ብሩሽ-አልባ ሞተሮች በበርካታ የተለያዩ አካላዊ ውቅሮች ውስጥ ሊገነቡ ይችላሉ: በ 'ተለምዷዊ' (ኢንትሮነር በመባልም ይታወቃል) ውቅር ውስጥ, ቋሚ ማግኔቶች የ rotor አካል ናቸው. ሦስት stator windings rotor ዙሪያ. በውጫዊው (ወይም ውጫዊ-rotor) ውቅር ውስጥ, በጥቅል እና ማግኔቶች መካከል ያለው ራዲያል-ግንኙነት ይለወጣል; የስታተር መጠምጠሚያዎች የሞተርን መሃከል (ኮር) ይመሰርታሉ፣ ቋሚ ማግኔቶች ደግሞ ኮርሉን በሚከበብ በተንጣለለ rotor ውስጥ ይሽከረከራሉ። የቦታ ወይም የቅርጽ ውሱንነቶች ባሉበት ቦታ ጥቅም ላይ የሚውለው ጠፍጣፋ ወይም የአክሲያል ፍሰት ዓይነት፣ ፊት ለፊት የተገጠመ ስቶተር እና rotor plates ይጠቀማል። ወራሪዎች በተለምዶ ብዙ ምሰሶዎች አሏቸው፣ ሶስቱን የጠመዝማዛ ቡድኖችን ለመጠበቅ በሦስት እጥፍ የሚዘጋጁ እና በዝቅተኛ RPMs ላይ ከፍ ያለ ጉልበት አላቸው። በሁሉም ብሩሽ-አልባ ሞተሮች ውስጥ, ጥቅልሎች ቋሚ ናቸው.

ሁለት የተለመዱ የኤሌክትሪክ ጠመዝማዛ ውቅሮች አሉ; የዴልታ ውቅር በሶስት ማዕዘን መሰል ወረዳዎች ውስጥ ሶስት ዊንዶችን እርስ በርስ ያገናኛል, እና ኃይል በእያንዳንዱ ግንኙነቶች ላይ ይተገበራል. የWye (Y-ቅርጽ) ውቅር፣ አንዳንድ ጊዜ ኮከብ ጠመዝማዛ ተብሎ የሚጠራው፣ ሁሉንም ጠመዝማዛዎች ወደ ማእከላዊ ነጥብ ያገናኛል፣ እና ኃይል በእያንዳንዱ ጠመዝማዛ ቀሪው ጫፍ ላይ ይተገበራል።

በዴልታ ውቅረት ውስጥ ጠመዝማዛ ያለው ሞተር ዝቅተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ፍጥነት ይሰጣል ነገር ግን ከፍተኛ ፍጥነትን ሊሰጥ ይችላል። Wye ውቅር ዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ torque ይሰጣል, ነገር ግን ከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነት እንደ አይደለም.

ምንም እንኳን ቅልጥፍናው በሞተሩ ግንባታ በጣም የተጎዳ ቢሆንም፣ የዋይ ጠመዝማዛው በተለምዶ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። በዴልታ-የተገናኙት ጠመዝማዛዎች ውስጥ የግማሽ ቮልቴጅ ከተነዳው እርሳስ አጠገብ ባሉት ዊንጣዎች ላይ (በቀጥታ በሚነዱ እርሳሶች መካከል ካለው ጠመዝማዛ ጋር ሲነፃፀር) የመቋቋም ኪሳራዎችን ይጨምራል። በተጨማሪም ጠመዝማዛ ከፍተኛ ድግግሞሽ ጥገኛ ኤሌክትሪክ ሞተሮች በሞተር ውስጥ ሙሉ በሙሉ እንዲዘዋወሩ ያስችላቸዋል። ከ Wye ጋር የተገናኘ ጠመዝማዛ ጥገኛ ጅረቶች የሚፈሱበት የተዘጋ ዑደት አልያዘም ፣ እንደዚህ ያሉ ኪሳራዎችን ይከላከላል።

ከመቆጣጠሪያው አንፃር, ሁለቱ የንፋስ ዓይነቶች በትክክል አንድ አይነት ናቸው.