ከፍተኛ ግፊት 48VDC ቀለበት ማፍሰሻ

ተከታታይ-ቁስለት ያለው የዲሲ ሞተር ከፍተኛውን ጉልበት በዝቅተኛ ፍጥነት ስለሚያዳብር፣ ብዙውን ጊዜ እንደ ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭስ እና ትራሞች ባሉ የመጎተት አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። ሌላው አፕሊኬሽን ለቤንዚን እና ለትናንሽ ዲሴል ሞተሮች የመነሻ ሞተሮች ነው። ተከታታይ ሞተሮች ድራይቭ ሊበላሽ በሚችልባቸው አፕሊኬሽኖች (እንደ ቀበቶ ድራይቮች) ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም። ሞተሩ ሲፋጠን፣ የአርማቱ (እና በዚህም ምክንያት የመስክ) ጅረት ይቀንሳል። የመስክ መቀነስ ሞተሩ እንዲፋጠን ያደርገዋል፣ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ሞተሩ እራሱን እንኳን ሊያጠፋ ይችላል፣ ምንም እንኳን ይህ በአድናቂዎች በሚቀዘቅዙ ሞተሮች (በራስ በሚነዱ አድናቂዎች) ላይ ብዙም ችግር ባይሆንም። ይህ የማጣበቅ መጥፋት ሲከሰት የባቡር ሞተሮች ችግር ሊሆን ይችላል ምክንያቱም በፍጥነት ቁጥጥር ካልተደረገ በስተቀር ሞተሮቹ በተለመደው ሁኔታ ከሚያደርጉት በላይ ከፍ ያለ ፍጥነት ሊደርሱ ይችላሉ። ይህ ለሞተሮች እራሳቸው እና ለጊርሶቹ ችግር ብቻ ሳይሆን፣ በሀዲዶቹ እና በመንኮራኩሮቹ መካከል ባለው ልዩነት ምክንያት በሀዲዶቹ እና በዊል ትሬድዎች ላይ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል፣ በፍጥነት ሲሞቁ እና ሲቀዘቅዙ። የመስክ መዳከም በአንዳንድ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ከፍተኛ ፍጥነት ለመጨመር ጥቅም ላይ ይውላል። በጣም ቀላሉ ቅርፅ ኮንታክተር እና የመስክ-ማዳከም ተከላካይ ይጠቀማል፤ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው የሞተርን ፍሰት ይከታተላል እና የሞተር ጅረት ከቅድመ-ቅምጥ እሴት በታች ሲቀንስ የመስክ ማዳከም ተከላካይውን ወደ ዑደት ይቀይረዋል (ይህ የሚሆነው ሞተሩ ሙሉ የዲዛይን ፍጥነቱ ላይ ሲሆን ነው)። ተቃዋሚው በወረዳ ውስጥ አንዴ ከገባ በኋላ ሞተሩ በተመደበው ቮልቴጅ ፍጥነቱን ከመደበኛ ፍጥነቱ በላይ ይጨምራል። የሞተር ጅረት ሲጨምር መቆጣጠሪያው ተቆጣጣሪውን ያላቅቃል እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ጉልበት ይገኛል።