ከፍተኛ ግፊት 48VDC ቀለበት ነፋ

ተከታታይ-ቁስል የዲሲ ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ከፍተኛውን የማሽከርከር ችሎታ ስለሚያዳብር ብዙ ጊዜ እንደ ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ እና ትራም ባሉ ትራክሽን አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። ሌላው መተግበሪያ ለነዳጅ እና ለትናንሽ ዲሴል ሞተሮች ጀማሪ ሞተሮች ነው። የተከታታይ ሞተሮች አሽከርካሪው በሚወድቅባቸው አፕሊኬሽኖች (እንደ ቀበቶ አሽከርካሪዎች) በፍፁም ጥቅም ላይ መዋል የለበትም። ሞተሩ እየፈጠነ ሲሄድ, ትጥቅ (እና ስለዚህ መስክ) ጅረት ይቀንሳል. የመስክ መቀነስ ሞተሩን በፍጥነት እንዲጨምር ያደርገዋል, እና በአስጊ ሁኔታ ውስጥ ሞተሩ እራሱን እንኳን ሊያጠፋ ይችላል, ምንም እንኳን ይህ በአድናቂዎች በሚቀዘቅዙ ሞተሮች (በራስ ደጋፊዎች) ላይ ያለው ችግር በጣም ያነሰ ነው. ይህ በባቡር ሞተሮች ላይ የመገጣጠም መጥፋት በሚከሰትበት ጊዜ ችግር ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም በፍጥነት ቁጥጥር ካልተደረገ በስተቀር, ሞተሮቹ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ከሚያደርጉት በጣም የላቀ ፍጥነት ሊደርሱ ይችላሉ. ይህ ደግሞ ለሞተሮች ራሳቸው እና በማርሽሮቹ ላይ ችግር ብቻ ሳይሆን በባቡሩ እና በመንኮራኩሮቹ መካከል ባለው ልዩነት ፍጥነት በሚሞቁበት እና በሚቀዘቅዙበት ጊዜ በሃዲድ እና በዊል ትሬድ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ከፍተኛ ፍጥነት ለመጨመር በአንዳንድ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎች ውስጥ የመስክ መዳከም ጥቅም ላይ ይውላል. በጣም ቀላሉ ቅፅ ኮንቴክተር እና የመስክ ደካማ ተከላካይ ይጠቀማል; የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያው የሞተርን ጅረት ይከታተላል እና የሞተር አሁኑኑ ከቅድመ ዋጋ በታች ሲቀንስ የመስክ ደካማ ተከላካይ ወደ ወረዳ ይቀይራል (ይህም ሞተሩ በሙሉ የንድፍ ፍጥነቱ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ይሆናል)። ተቃዋሚው በወረዳው ውስጥ ከገባ በኋላ ሞተሩ በተገመተው የቮልቴጅ መጠን ከመደበኛው ፍጥነት በላይ ፍጥነት ይጨምራል። የሞተር ጅረት ሲጨምር መቆጣጠሪያው የተቃዋሚውን ግንኙነት ያቋርጣል እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሽክርክሪት እንዲኖር ይደረጋል.