ለ10 ኪ.ወ የነዳጅ ሴል አነስተኛ ቱርቦ ፍላወር

የኤሌክትሪክና የዲሲ ሞተር ቴክኖሎጂ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲዳብር፣ አብዛኛው መሳሪያ በሞተር ሲስተሞች አስተዳደር የሰለጠነ ኦፕሬተር ያለማቋረጥ ይንከባከብ ነበር። የመጀመሪያዎቹ የሞተር አስተዳደር ስርዓቶች ሙሉ በሙሉ በእጅ የሚሰሩ ነበሩ፣ ሞተሮችን የሚያስጀምሩና የሚያቆሙ፣ መሳሪያዎቹን የሚያጸዱ፣ ማንኛውንም የሜካኒካል ብልሽቶች የሚጠግኑ ወዘተ.

በዚህ ምስል ላይ እንደሚታየው የመጀመሪያዎቹ የዲሲ ሞተር ማስጀመሪያዎች ሙሉ በሙሉ በእጅ የተሰሩ ነበሩ። በተለምዶ ኦፕሬተሩ የሪዮስታቱን በእውቂያዎቹ ላይ ቀስ በቀስ ለማራመድ አስር ሰከንዶች ያህል ፈጅቶበታል ይህም የግቤት ኃይልን ወደ ኦፕሬቲንግ ፍጥነት ለማሳደግ። የእነዚህ ሪዮስታቶች ሁለት የተለያዩ ክፍሎች ነበሩ፣ አንደኛው ለመጀመር ብቻ የሚያገለግል ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ለመጀመር እና ለፍጥነት ቁጥጥር የሚያገለግል። የመነሻ ሪዮስታቱ ርካሽ ነበር፣ ነገር ግን ሞተርን በቋሚ ፍጥነት ለማስኬድ አስፈላጊ ከሆነ የሚቃጠሉ ትናንሽ የመቋቋም አካላት ነበሩት።

ይህ ማስጀመሪያ ቮልቴጅ የሌለው መግነጢሳዊ መያዣ ባህሪን ያካትታል፣ ይህም ኃይል ከጠፋ ሬዮስታቱ ወደ ጠፍቷል ቦታ እንዲመጣ ያደርገዋል፣ ስለዚህ ሞተሩ በኋላ በሙሉ ቮልቴጅ ቦታ ላይ እንደገና እንዳይጀምር ያደርጋል። እንዲሁም ከተወሰነ መጠን በላይ ያለው ጅረት ከተገኘ ሊቨርን ወደ ጠፍቷል ቦታ የሚያደናቅፍ ከመጠን በላይ የሆነ መከላከያ አለው።