አነስተኛ ቱርቦ ንፋስ ለ 10kw የነዳጅ ሕዋስ

የኤሌትሪክ እና የዲሲ ሞተር ቴክኖሎጂ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲሰራ፣ አብዛኛው መሳሪያ በሞተር ሲስተሞች አስተዳደር የሰለጠነ ኦፕሬተር ያለማቋረጥ ይገዛ ነበር። የመጀመሪያዎቹ የሞተር ማኔጅመንት ሥርዓቶች ሙሉ ለሙሉ በእጅ የተያዙ ናቸው፣ አንድ ረዳት ሞተሮቹን በመጀመር እና በማስቆም፣ መሳሪያውን በማጽዳት፣ ማናቸውንም የሜካኒካዊ ብልሽቶች መጠገን እና የመሳሰሉት።

በዚህ ምስል ላይ እንደሚታየው የመጀመሪያዎቹ የዲሲ ሞተር-ጀማሪዎች ሙሉ በሙሉ በእጅ ነበሩ. የግብአት ሃይልን ቀስ በቀስ ወደ የስራ ፍጥነት ለመጨመር ኦፕሬተሩን በእውቂያዎች ላይ ቀስ በቀስ ለማስተዋወቅ ኦፕሬተሩ አስር ሰከንድ ያህል ፈጅቷል። የእነዚህ ሪዮስታቶች ሁለት የተለያዩ ክፍሎች ነበሩ፣ አንደኛው ለመጀመር ብቻ፣ እና አንደኛው ለመጀመር እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ። የመነሻ ሪዮስታት ዋጋው አነስተኛ ነበር፣ ነገር ግን ሞተርን በቋሚነት በተቀነሰ ፍጥነት ለማስኬድ የሚያስፈልግ ከሆነ የሚቃጠሉ ትናንሽ የመቋቋም አካላት ነበሩት።

ይህ ማስጀመሪያ የቮልቴጅ-አልባ መግነጢሳዊ መያዣ ባህሪን ያካትታል፣ ይህም ሬዮስታት ሃይል ከጠፋ ወደ ጠፋው ቦታ እንዲወጣ ያደርገዋል፣ ስለዚህም ሞተሩ በኋላ ሙሉ-ቮልቴጅ ቦታ ላይ እንደገና ለመጀመር አይሞክርም። ከተወሰነ መጠን በላይ የሆነ የጅረት ፍሰት ከተገኘ ምሳሪያውን ወደ ጠፋው ቦታ የሚጎትት ከልክ ያለፈ መከላከያ አለው።