ዳሳሽ ሞተርስ

ዳሳሽ ሞተሮች የ rotorን አቀማመጥ በእውነተኛ ጊዜ ለመከታተል እንደ Hall effect ዳሳሾችን ይጠቀማሉ። እነዚህ ዳሳሾች ቀጣይነት ያለው ግብረመልስ ለሞተር ሾፌር ይልካሉ፣ ይህም የሞተርን ኃይል ጊዜ እና ደረጃ በትክክል መቆጣጠር ያስችላል። በዚህ ማዋቀር ውስጥ፣ ነጂው የአሁኑን አቅርቦት ለማስተካከል፣ በተለይም በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በመነሻ ማቆሚያ ሁኔታዎች ላይ ለስላሳ አሠራር ለማረጋገጥ ከሴንሰሮች ባለው መረጃ ላይ በእጅጉ ይተማመናል። ይህ ዳሳሽ ሞተሮችን እንደ ሮቦቲክስ፣ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የሲኤንሲ ማሽኖች ላሉ ትክክለኛ ቁጥጥር ወሳኝ ለሆኑ መተግበሪያዎች ተስማሚ ያደርገዋል።

በሴንሰርድ ሲስተም ውስጥ ያለው የሞተር ሾፌር ስለ rotor አቀማመጥ ትክክለኛ መረጃ ስለሚቀበል፣ የሞተርን አሠራር በቅጽበት ማስተካከል ይችላል፣ ይህም በፍጥነት እና በማሽከርከር ላይ የበለጠ ቁጥጥር ያደርጋል። ይህ ጠቀሜታ በተለይ በዝቅተኛ ፍጥነት የሚታይ ሲሆን ሞተሩ ሳይቆም በተቀላጠፈ ሁኔታ መሥራት አለበት። በነዚህ ሁኔታዎች ሴንሰርድ ሞተሮች የላቀ ብቃት አላቸው ምክንያቱም አሽከርካሪው በሴንሰሩ ግብረ መልስ ላይ በመመስረት የሞተርን አፈጻጸም ያለማቋረጥ ማስተካከል ይችላል።

ነገር ግን ይህ የሰንሰሮች እና የሞተር ነጂው የቅርብ ውህደት የስርዓት ውስብስብነት እና ወጪን ይጨምራል። ዳሳሽ ያላቸው ሞተሮች ተጨማሪ ሽቦዎችን እና አካላትን ይጠይቃሉ, ይህም ወጪን ለመጨመር ብቻ ሳይሆን በተለይም በአስቸጋሪ አካባቢዎች ውስጥ ውድቀቶችን ይጨምራሉ. አቧራ፣እርጥበት ወይም ከፍተኛ ሙቀት የሰንሰሮችን አፈጻጸም ሊያሳጣው ይችላል፣ይህም የተሳሳተ አስተያየት እንዲሰጥ እና የአሽከርካሪው ሞተሩን በብቃት የመቆጣጠር ችሎታን ሊያስተጓጉል ይችላል።

ዳሳሽ የሌላቸው ሞተሮች
በሌላ በኩል ሴንሰር አልባ ሞተሮች የ rotorን ቦታ ለማወቅ በአካላዊ ዳሳሾች ላይ አይመሰረቱም። ይልቁንም የ rotorን ቦታ ለመገመት ሞተሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚፈጠረውን የኋላ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል (EMF) ይጠቀማሉ። በዚህ ስርዓት ውስጥ ያለው የሞተር ሹፌር የኋላውን የ EMF ምልክትን የመለየት እና የመተርጎም ሃላፊነት አለበት, ይህም ሞተሩ በፍጥነት እየጨመረ በሄደ መጠን እየጠነከረ ይሄዳል. ይህ ዘዴ የአካላዊ ዳሳሾችን እና ተጨማሪ ሽቦዎችን በማስወገድ, ወጪን በመቀነስ እና በሚያስፈልጋቸው አካባቢዎች ውስጥ ዘላቂነትን በማሻሻል ስርዓቱን ያቃልላል.

ሴንሰር በሌለው ሲስተሞች ውስጥ፣ የሞተር አሽከርካሪው በሴንሰሮች የሚሰጠውን ቀጥተኛ ግብረመልስ የ rotorን ቦታ መገመት ስላለበት የበለጠ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ አሽከርካሪው ጠንከር ያሉ የ EMF ምልክቶችን በመጠቀም ሞተሩን በትክክል መቆጣጠር ይችላል። ሴንሰር አልባ ሞተሮች በከፍተኛ ፍጥነት በተለየ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ያከናውናሉ፣ ይህም እንደ አድናቂዎች፣ የሃይል መሳሪያዎች እና ሌሎች ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ ተወዳጅ ያደርጋቸዋል በዝቅተኛ ፍጥነት ትክክለኛነት ብዙም ወሳኝ አይደሉም።

የሴንሰር-አልባ ሞተሮች ጉዳታቸው በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ደካማ አፈጻጸም ነው። የኋለኛው EMF ሲግናል ደካማ በሚሆንበት ጊዜ የሞተር አሽከርካሪው የ rotorን ቦታ ለመገመት ይታገላል፣ ይህም ወደ አለመረጋጋት፣ መወዛወዝ ወይም ሞተሩን ለመጀመር ችግር ያስከትላል። ለስላሳ ዝቅተኛ ፍጥነት አፈጻጸም በሚፈልጉ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ይህ ገደብ ጉልህ ጉዳይ ሊሆን ይችላል፣ ለዚህም ነው ሴንሰር አልባ ሞተሮች በሁሉም ፍጥነት ትክክለኛ ቁጥጥር በሚፈልጉ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የማይውሉት።